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運價持續下滑 船貨雙方呈僵持局勢
2019-01-18 14:36:39
摘要:01月17日海運煤炭運價指數下跌。

       01月17日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收695.41點,環比下跌26點。分子指數來看,沿海線指數報收691.47點,環比下跌32.1點;進江線指數報收700.86點,環比下跌17.5點。

       具體到航線:

       沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為32.4/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為20.5元/噸,期環比下跌1.7元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為21.3元/噸,期環比下跌1.8元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.8元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.3元/噸,期環比下跌2.2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為26.7元/噸,期環比下跌2.7元/噸。

       進江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為42.4元/噸,期環比下跌1.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為23.8元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33.6元/噸,期環比下跌0.7元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為38.1元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為36.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸。

       今日國內沿海散貨船綜合運價指數呈小幅度下降趨勢。下游電廠日耗低迷及進口煤炭補充影響,市場貨盤釋放稀少,貨主進一步壓價定船,由于運價持續下滑,已跌至船舶運輸成本邊際,船東挺價情緒強烈,船貨雙方呈僵持狀態。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計14條船舶預計等2-4天;京唐港錨地合計59條船舶預計等4-7天;黃驊港神華碼頭錨地合計50條船舶預計等3-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計18條船舶,其中6、7、9公司預計等2-4天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存605萬噸↓5.5萬噸,國投曹妃甸港庫存499.4萬噸↑2.8萬噸,京唐港庫存597.1萬噸↓1.4萬噸,黃驊港庫存200.4萬噸↑7.2萬噸,合計1901.9萬噸↑3.1萬噸。

       六大電力集團沿海電廠運行情況:2019年01月17日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1407.99萬噸↓2萬噸,合計日耗74.24萬噸↓1.1萬噸,存煤可用天數18.97天↑0.25天。

       海事信息:2019年01月16日 9:35-21:00,國投曹妃甸港因大風封航。(來源:秦皇島煤炭網   作者: 姜紅紅 )

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